Transporteurs routiers, transitaires maritimes et aériens, industriels exportateurs : chacun utilise ESP pour des raisons différentes. Trouvez celle qui correspond à votre métier.
Dès qu'un camion part, le coût est fixe ; seule varie la quantité de marchandise dans la remorque. ESP règle le voyage sur le papier avant le départ.
Un vrai plan ESP — faites glisser pour tourner, molette pour zoomer.
Chaque mètre vide est du fret payé mais non vendu. ESP place la marchandise au centimètre près et montre combien de palettes supplémentaires tiennent avant le chargement.
Même sous la limite de poids total, une charge décalée à l'avant ou à l'arrière vaut une amende d'essieu. ESP calcule en direct les charges des essieux tracteur et remorque, alerte au dépassement et propose un plan équilibré.
Ce qui sort en premier doit être près de la porte. Vous attribuez des numéros d'arrêt et ESP construit le chargement dans l'ordre de livraison ; le chauffeur n'a personne à appeler.
Le plan sort en ordre de chargement pas à pas, vue 3D, étiquettes de groupe et PDF professionnel. L'entrepôt et le chauffeur lisent le même document ; fini les appels.
En maritime, vous payez au conteneur ; ce que vous mettez dedans, c'est votre marge. En groupage, l'enjeu n'est pas un plan unique mais un plan qui grandit toute la semaine. Le flux des plans enregistrés d'ESP est fait pour cela :
Un vrai plan ESP — faites glisser pour tourner, molette pour zoomer.
À la première réservation de la semaine, vous saisissez la marchandise, construisez le plan et l'enregistrez (ex. SEM-34 / IZMIR-HAMBOURG).
À chaque nouvelle réservation, vous ouvrez le plan enregistré, ajoutez la marchandise et réoptimisez — sans repartir de zéro.
L'espace restant est visible aussitôt : combien de m³, de palettes, de centimètres de longueur. Le commercial vend sur ce chiffre, pas au jugé.
Quand un conteneur est plein, vous ajoutez une unité en un clic et le reste bascule dedans. Plusieurs conteneurs se gèrent en parallèle dans un seul fichier.
Au cut-off, le plan de chargement, les étiquettes de groupe et la liste des arrêts sortent en PDF ; entrepôt, agent et client reçoivent le même document.
Le même flux vaut pour le groupage routier : rassemblez les envois de la semaine dans un plan enregistré et passez à une seconde remorque quand la première est pleine.
Pour un industriel, le plan de chargement n'est pas un détail logistique : c'est un outil de décision au moment de chiffrer et d'expédier.
Un vrai plan ESP — faites glisser pour tourner, molette pour zoomer.
En chiffrant une commande, vous annoncez le nombre de camions ou de conteneurs d'après un plan, pas au jugé. Un véhicule à moitié vide comme un second imprévu coûtent cher.
Une palette lourde sur des cartons légers, un poids concentré d'un côté ou une caisse haute et étroite qui bascule, c'est de la casse en route. ESP applique les règles de résistance, de basculement et d'équilibre dès la planification.
Le rapport PDF professionnel part à l'acheteur, au déclarant en douane et au transporteur avec dimensions, poids, taux de remplissage et vue 3D. La discussion d'avant-expédition s'arrête là.
Avec les étiquettes et l'ordre de chargement pas à pas, l'équipe voit quoi mettre où ; lots mal chargés, retours et retards disparaissent.
Un plan beau sur le papier mais inapplicable au quai ne sert à rien. La simulation ESP reste dans la réalité physique.
Rien au-dessus, uniquement au sol, N couches maximum, résistance en kg : chaque marchandise porte sa règle et le moteur ne produit jamais de plan qui l'enfreint.
Le tonnage s'épuise avant le volume ; les marchandises lourdes sont réparties sur la flotte, centre de gravité et charges d'essieu sont calculés en continu, et une alternative équilibrée est proposée en cas d'alerte.
Générez pour la même marchandise des plans aux priorités différentes et comparez-les : empilage le plus dense ou centre de gravité bas réparti au sol ? À vous de choisir, le calcul prend quelques secondes.
ESP fonctionne sur votre poste et n'a pas besoin d'internet. Vos listes de chargement avec noms clients, dimensions et prix ne quittent pas votre ordinateur.
Essai PRO complet de 15 jours, sans carte bancaire. Importez votre liste depuis Excel et obtenez votre premier plan en cinq minutes.